МС-1 это один из 2 танков, которые выдают бесплатно при регистрации. Ну то есть которые не требуют предварительного изучения, и от которых растет дерево технологий - от МС-1 русское, от Pz-I немецкое. Многим кажется, что этот танк - полное гуано (его даже называют "Моська"), однако это не так. При вдумчивом приложении рук он очень даже может быть полезен и приносить массу фана.
Исследование и прокачка:
Ходовая Т-18 увеличивает скорость поворота и грузоподъемность, позволяя установить более тяжелые модули. Двигатель ГАЗ-М1 позволяет значительно быстрее набирать скорость. Орудие 37 мм Б-3 проходное, само по себе оно нафиг не нужно и требуется, только если вы собираетесь изучать ветку самоходок (артов). Башня Т-18М увеличит обзор на 44 метра, кроме того, она необходима для установки пушки 45-мм М1932. Орудие 45-мм М1932 обладает самым большим разовым уроном и бронепробитием среди одноклассников. Вместо рации исходно у МС-1 сигнальные флажки, поэтому самая простецкая радиостанция 71-ТК-1 увеличит дальность связи на 175 метров.
Боевая эффективность:
На первом уровне боёв МС-1 с мощным топовым вооружением выполняет в основном роль истребителя танков противника.
На втором уровне боёв низкая скорость и посредственная броня не позволяют танку вести боевые действия в первых рядах, но точные и скорострельные орудия дают ему возможность вести огонь издалека, поддерживая союзников. В этом случае следует выбирать позиции предоставляющие укрытие от огня и разведчиков противника.
Вот так МС-1 выглядит в игре
Достоинства:
— хороший выбор орудий; — хороший урон и бронепробитие орудия 45 мм обр. 1932 г.; — относительно хорошая лобовая броня; — небольшие габариты.
Недостатки:
— плохая динамика и скорость; — самая маленькая прочность на уровне; — небольшой боезапас и долгое сведение орудия 45 мм обр. 1932 г.
Первое, что я бы улучшил в этом танке, так это скорость. Поэтому первые
заработанные очки тратим на прокачку скорости, для этого покупаем шасси
Т-18 и двигатель ГАЗ-М1. Так же со скоростью увеличится и
грузоподъёмность. Кроме того, новый двигатель позволит вам начать
изучение танка БТ-2.
Затем нужно изучить башню Т-18М и пушку
45-мм М1932 - это значительно поднимет огневую мощь вашей Машины Смерти.
Кроме того, башня Т-18М позволит приступить к изучению танка Т-26. К сожалению, снаряды к 45-мм пушке стоят по 5 серебра за штуку, но бронепробиваемость 38-63мм на дешевом базовом снаряде того стоит (оцените - можно подбить даже Т-34). Кстати, ровно столько же стоят и снаряды к 45-мм пушке 20К, которая неплоха для следующего танка, который вам стоит прокачивать - Т-26.
Параметры полностью прокачанного МС-1 вот такие:
Не ахти чего - но на первом уровне вполне веселая машинка. На ней можно успеть загасить довольно много новичков и нарубить столь необходимые для апгрейдов опыт и серебро. Я предпочитаю на первом уровне вести на прокачанном МС-1 маневренный бой - то есть выскакивать из-за препятствий на средней или ближней дистанции и крутиться вокруг противника, обстреливая его без перехода в режим точного прицеливания. Это весело, хотя и неоптимально в смысле излишней траты снарядов. Более усидчивые ребята-снайперы могут долбить врага из-за укрытий с больших дистанций.
Стратегически смысл МС-1 вот какой: это очень дешевый в эксплуатации танк (стоимость восстановления полностью раздолбанного - около 200 серебра), и это танк самого первого левела, который практически никто не оставляет. При этом после апгрейдов он вполне в состоянии замесить танки и арты третьего левела, а уж второй левел жарит только давай - соответственно и опыт прет тоннами, и серебро летит в ведро потоком. Вот примерчик ненапряжного бабаха:
Видите - почти 3 тоны серебра, почти 300 единиц опыта за один быстрый трехминутный бой, в котором меня даже не загасили. А если бы и загасили - я в любом случае был бы в хорошем плюсе.
Полное дерево прокачки МС-1 сейчас вот такое:
Исходя из того, что МС-1 является танком поддержки, т.е. должен идти за более бронированными товарищами во 2 линии, акцент стоит делать на боевую мощь установив усиленные приводы наводки и/или вентиляцию.
В качестве альтернативы можно досылатель заменить на стереотрубу, с целью пассивной разведки. Кроме того следует улучшить маскировку танка с помощью маскировочной сети.
Для усиления боевых качеств танка следует в первую очередь выучить умение снайпер, что позволит успешнее разрушать модули противников - в ближнем бою повреждать орудия, при стрельбе на дальние дистанции выводить из строя двигатель.
Для пассивной разведки в первую очередь следует снизить заметность, после чего улучшать обзор и увеличивать дальность связи.
Немножко истории:
Первым
серийным танком отечественном производства стал МС-1 (малый
сопровождения, первый) или Т-18. Такой индекс ему присвоили его
создатели. Конструкторский опыт и производственные навыки полученные в
ходе работы над ним, позволили в начале тридцатых годов развернуть
широкий выпуск бронированных машин разных типов и назначения, а также
создать качественно новый род войск — танковый (по наименованию тех лет —
бронетанковые и механизированные войска).
В
1920 году на заводе «Красное Сормово» в Нижнем Новгороде было построено
пятнадцать танков типа «М». Конструкция их в общих чертах
соответствовала французской модели «Рено FТ» образца 1917 года. Но от
прототипа они отличались более универсальным вооружением. Так, на «Рено»
устанавливалась либо 37-мм пушка, либо 7,62-мм пулемет, а на «М» — и то
и другое, причем в одной башне.
Процесс
создания МС-1 происходил следующим образом. К его проектированию
привлекли вновь созданное Танковое бюро при Главном управлении военной
промышленности (ГУВП). 6 мая 1924 года оно приступило к работе. И хотя в
коллективе конструкторов не было ни одного человека, ранее
занимавшегося танкостроением, и полностью отсутствовала необходимая
документация, в 1927 году из ворот опытной мастерской завода «Большевик»
(бывший Обуховский орудийный и сталеплавильный завод): в
Санкт-Петербурге вышел опытный танк Т-16.
Он представлял собой
развитие идей, заложенных в машинах типа «М» Сормовского завода, но в
тоже время и значительно отличался от них. В частности изменениям
подверглись энергетическая установка, ходовая часть и вооружение.
Например, карбюраторный мотор мощностью в 35 лошадиных сил имел общий
картер с коробкой передач. Он устанавливался поперек корпуса, улучшая
компоновку машины.
Конструктор П. Сячинтов усовершенствовал
37-мм орудие французской фирмы «Гочкис» которое под наименованием ПС-1
стали размещать в башне танка. Были созданы новые системы
электрооборудования, питания, смазки, элементы ходовой части. До июня
1927 года Т-16 проходил заводские испытания, а с 7 по 15 число того же
месяца и года генеральные. Комиссия под председательством Начальника
снабжения РККА П. Дыбенко рекомендовала внести некоторые изменения в
системы моторной установки, задействовать опорные катки большего
диаметра, дополнить ходовую часть катком с амортизатором на передних
ветвях гусениц.
Работы по совершенствованию опытного образца
затянулись до ноября. И все же Реввоенсовет СССР, не дожидаясь их
окончания, принял машину на вооружение. Беспрецедентный в истории случай
объясняется только необходимостью как можно скорее начать выпуск
танков. Новая машина под индексом МС-1 предназначалась для
взаимодействия с пехотой и сопровождения ее в бою.
Производство танков началось в 1928 году. Первые тридцать МС-1 строились на средства добровольного общества ОСОАВИАХИМ.
МС-1
был снят с вооружения в середине тридцатых годов. Но долгое время он
использовался как база для исследовательских работ и обучения танкистов
первоначальным навыкам вождения и стрельбы. Так, например, проводились
эксперименты по установке на него 45- и 76-мм орудий, приборов
наблюдения, усиливалась броневая защита и ходовая часть.
